现在什么车赚钱，现在什么车赚钱最快？

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最近几年，汽车行业的盈利能力呈现下降趋势，利润率持续下滑，引起了业界和外界的关注。

据乘联会秘书长崔东树最新发表的文章显示，2023年1-8月份，汽车行业收入达74300亿元，同比增长9.4%；成本达到64700亿元，同比增长10.2%；利润达到4090亿元，同比下降3.7%。值得关注的是，汽车行业销售利润率仅为4.9%，较去年同期下降0.8个百分点，也低于整个工业企业利润率的平均水平，创近年来的新低。

崔东树认为汽车行业利润下滑的主要原因包括市场竞争激烈、原材料价格上涨、消费者需求变化、以及新能源汽车的兴起等因素。

2023年1-8月份，汽车市场零售量为2010万辆，同比增长5.6%，但仍低于2018年同期的水平，这显示市场需求依然不足。受疫情、芯片短缺、环保标准升级等因素影响，消费者对购车的信心和意愿不足。市场竞争加剧，促销活动频繁，导致销售价格下降，毛利率受到了一定压力。

据2023年1-8月份数据显示，新能源汽车的零售量达到了560万辆，同比增长了36.5%，市场占有率达27.9%，较去年同期提高了7.6个百分点。新能源汽车的快速增长得益于政策扶持和消费者的喜爱，但受到技术成熟度、成本控制和市场竞争的影响，新能源汽车的盈利能力尚不强，甚至出现亏损情况。同时，新能源汽车的快速增长也对传统燃油汽车造成了一定替代和冲击，从而影响了燃油汽车的销量和利润。

2023年1-8月份，中国汽车出口市场实现了强劲增长，出口量达到了270万辆，同比增长41.2%，创下历史新高。这一表现主要受益于国际疫情形势的缓解、海外供应链的逐渐恢复以及中国品牌竞争力的提升。出口市场的强劲表现不仅有助于提升中国汽车行业的规模效益、品牌影响力和技术水平，同时也对其产生了积极作用。然而，同时也存在着汇率波动、贸易摩擦和政治风险等不确定因素，这些因素可能对汽车行业的利润水平造成一定影响。

分析认为，豪华车的生产恢复是主要促进利润明显改善的原因。之前由于芯片短缺导致豪华车生产受阻，从而影响了行业的利润增速。而未来随着豪华车产量的恢复增长，预计汽车行业的利润将会有所改善。

另外，目前汽车行业存在一个颇为有趣的现象：传统燃油车虽然盈利，但市场规模在迅速萎缩；而新能源车增长迅猛，但却面临较大的亏损。因此，尽管国内新能源市场发展势头强劲，仍然有许多企业执着于传统燃油车市场。一方依赖新能源来立足，而另一方则靠燃油车延续生命。

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