京东预计送达时间没送到会怎么样，京东未在预计时间送达会赔偿吗？

疫情之下，物流业遭遇了前所未有的凛冽寒冬，但进入12月，随着各地疫情防控政策的优化调整，物流业尤其是快递行业也将迎来新一轮业务高峰。

不可忽视的是，各项政策的落地并不能“立竿见影”地传达到每一个行业和个人。

目前，全国疫情逐渐解封开放的地区越来越多，但仍有很多市民纷纷反映自己还是收不到快递包裹。

近日，“迟迟不发货”“要么就卡在中途不动弹”、“要么一直在消杀”等评论出现在多个社交平台，IP地址显示为江西、山西、河南、山东、浙江、天津、辽宁等多地的用户均表示快递停滞。

这表明，各地快递运输不畅问题仍存在，一切回到正轨仍需时日。

凰探第1048期

撰文/冯亚楠

审校/张慧

物流货运，一头连着大家的餐桌、关系民生供给，另一头连着企业生产，关系到经济的发展，其重要性不言而喻。

通俗点来讲，如果没有血液，人体就无法新陈代谢维持生计，如果没有物流，社会就无法调配资源，获得持续发展。

在这其中，挑大头的快递行业更是或多或少地关联着每一个人的生活。

首先来看，一件快递的旅程需要经过：发货、转运中心、干线车辆、末端网点、派件等多个环节，在疫情影响下，每个快递包裹还要增加揽收消毒、运输消毒、分拣消毒、投递消毒等多个消杀环节。

因此，只要一个环节出问题，快递就不能顺利送达消费者手中。

而当网络上对快递“不动”的抱怨声音越来越大时，却很少有人愿意为快递和快递员发声。

坐标青岛，12月13日15时，物流信息显示快递已发往青岛中转站，但在接下来的三天时间里，便陷入了停滞。

青岛某快递网点负责人表示，发不出是因为发货地有疫情，物流卡是因为中转站有疫情，派送慢是因有部分快递员感染人手不足。除此之外，快递迟迟不来，也有可能是快递点停业了。

当前，快件进入网点之后，至少进行2次逐件消杀，这些消杀流程都将耗费人力物力，流程的增加，必然导致时间成本投入更多，环节的增加，必然导致单个件的耗时延长，最终到消费者手里的时间就越长。

此外，还有最重要的原因在于，每天奔波在外的快递员不仅有较高的感染风险，还有不少已经成为感染者。

试想下，如果再加上快递员感染率高的话，也将会大大降低配送效率。

在北京丰台中通马家堡网点有一位快递员，她不仅是行业少有的女性快递员，还是两个孩子的妈妈。由于目前快递一线工作面临的高强度工作压力和病毒的迎头冲击，她所在的网点只有一半左右的快递小哥还坚守在工作岗位上，而她每天需要早晨5点起床，一直夜派到晚上11、12点，坚持工作20小时，派1000多票。

目前，快递员因“阳”减员，快递末端派送压力大已成为各城市快递行业普遍面临的问题。

有些网点为了缓解包裹积压的压力，不得已增加派送时长。原本晚上7点多下班的业务员，现在可能要工作到晚上9点甚至10点。有的居民甚至在晚上12点收到快递员的短信说“太晚了，包裹给您放门口了。”

当下疫情防控政策虽逐步放开，但疫情对生产生活的影响依然存在，只不过是以不同以往的方式产生着影响。因此，特殊时期我们需要体谅这种“迟到”，少一些延时投诉。

根据国家邮政局的最新数据显示，12月1日-12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮（快）件4.53亿件，与2021年“双12”基本持平。

针对快递延迟的问题，12月13日，国家邮政局表示，主要是前期一些地区由于疫情防控等原因积累了大量线上订单所致。同时，受疫情影响，快递企业也存在一定的用工缺口，运力尚未完全恢复，造成末端派送压力较大。

当前，快递企业正在加快统筹全网资源，保障平稳渡过业务高峰。邮政、顺丰、京东物流等开启“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。

此外，中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组、设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。

连日来，全国多地发布疫情防控调整优化措施，努力减少因疫情防控对经济社会发展和群众生产生活带来的影响。其中，在物流保通保畅方面，相继出台多项具体措施。

12月9日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发的《关于落实国务院联防联控机制十条优化措施 科学精准做好交通物流保通保畅工作的通知》指出，将全面取消货运车辆闭环管理要求。

同时，物流园区、邮政快递分拨中心等运营单位要健全完善应急预案，建立一线人员预备队，必要时实施集中居住、闭环或封闭管理，确保突发情况下重点物流枢纽运行稳定。

紧接着，12月15日，交通运输部发布《国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发通知进一步畅通邮政快递服务保障民生物资运输》。其中提到：

对于已经关停关闭的邮政快递营业网点，要抓紧推动解封；对于符合防疫要求可以上岗的邮政快递从业人员，要尽快返岗复工。

要采取切实措施，为企业调配一线从业人员解决住宿和餐饮等实际困难，并在防疫物资配备、疫苗接种等方面对邮政快递企业一线作业人员给予支持。

要集中解决邮件快件积压问题，重点保障药品、防疫物资及民生物资配送服务，通过发放津补贴、加班费等方式，引导快递员适当扩大配送范围，延长配送时间，有效缓解人力、运力压力，保障邮政快递末端投递揽收正常。

要健全完善突发情况下应急预案，强化邮政快递人员、物资储备，保障邮政快递服务不中断。

要督促邮政快递一线从业人员佩戴N95口罩，做好个人防护、疫苗接种和健康监测，加强对邮件快件消毒消杀。

值得关注的是，文中还强调要加强对邮政快递保通保畅工作的宣传报道，引导社会公众形成良好预期，对可能出现的寄递服务时限延时情况给予更多包容、理解、支持。

换言之，只有城市、企业、消费者共发力，多一份理解和支持，快递物流业才有望早日回暖。

                           

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